Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Bonjour !
pour accéder aux pages techniques.
Je retournai à Mt Gambier pour publier les pages de mon site assis par terre devant la Bibliothèque qui n’ouvrait qu’à 09.00. Ensuite je fis quelques achats techniques pour le camion. De Port McDonnell à Nelson la route serpente le long de la mer toujours de couleur turquoise. Je déjeunai sur une aire de repos à Nelson avant d’établir le bivouac à Pritchards dans le Lower Glenelg NP au bord de la Glenelg River. Hélas le ciel s’assombrit et quelques gouttes de pluie tombèrent. L’objectif de la semaine était de rallier Melbourne le dimanche matin pour embarquer à 09.00 sur le Spirit of Tasmania à destination de Devonport.
Le lendemain la journée s’annonçait maussade, au petit matin la brume couvrait le rivage de la rivière. J’eus malgré tout le bonheur de voir un oiseau assez rare le Laughing Kookaburras. J’arrivai à Portland toujours dans la brume pour m’enquérir au Visitor Centre de la localisation de la Bibliothèque. L’accès WiFi Internet était gratuit mais la clé de connexion était introduite par le préposé qui donnait aussi un mot de passe. Au Victoria chaque Bibliothèque a sa méthode de connexion. L’eldorado Internet des Bibliothèques du South Australia était fini, plus question de se connecter le matin ou le soir assis devant la porte !
Je déjeunai au Bridgewater Bay où la brume se leva vers 14 heures.
Ensuite j’allai visiter la Petrified Forest qui n’a rien à voir avec celle des Grands Parcs Américains, d’ailleurs un panneau s’en explique.
En fin d’après-midi je trouvai un bivouac très sympathique dans une forêt où des jeunes français en «working holiday» vinrent me saluer.
Sur la côte de nombreuses fermes d’éoliennes sont annoncées aux touristes en les invitant à les visiter. Je ne sais pas si dans ce pays ce type d’énergie renouvelable est dénigré mais pour le moins le gouvernement fait des efforts pour la vendre. Je fis un rapide arrêt à Warrnambool, hélas la Bibliothèque n’avait pas de connexion wireless, de plus le temps d’usage était limité à une ½ h !
Vers midi je m’arrêtai à Bay of Island pour admirer un magnifique paysage de grès érodé par le temps et la mer. Le ciel s’assombrit et la température chuta, en conséquence les touristes se firent plus rares. Je décidai de rester sur ce parking désert.
Je passai une nuit paisible sur le parking désert de Bay of Island. Mais il plut pendant la nuit et au petit matin le ciel était obstinément couvert de nuages noirs. Je le quittai vers 10h pour continuer la visite de la côte en empruntant la Great Ocean Road qui (selon une brochure du Visitor Centre) a vu au cours du XIX° plus de 70 naufrages de bateaux à voiles de Port Fairy à Apollo Bay. En effet elle est constamment battue par un ressac violent de l’océan drossant les bateaux vers la côte. Les intempéries et les mouvements de l’océan sculptèrent depuis des millénaires des structures dans le grès de la côte qui ne cesse de reculer.
Le soleil fit une brève apparition entre les nuages vers midi alors que je me trouvai aux Douze Apôtres donnant une image surréaliste. Je bivouaquai pour la première fois en Australie sur un emplacement d’herbe bien verte à Johanna Beach.
En cette fin mars le temps devint définitivement mauvais, ciel couvert, crachin breton et température de 24°C furent le lot de la journée avec comme à l’accoutumée une brève éclaircie vers midi.
Dans la première partie de la matinée je rendis visite à la Cape Otway Lightstation perchée à 80 mètres au-dessus du niveau de la mer et opérationnelle depuis 1848. En 1859 un câble télégraphique sous-marin relia la Tasmanie au continent.
Après un bref arrêt au Visitor Centre d’Apollo Bay pour consulter ma messagerie, je me dirigeai vers Kennett River où je me promenai sur la Grey Road pour observer la faune, ainsi je photographiai un perroquet pas farouche, un Laughing Kookaburas rieur et un Koala dormeur.
Je décidai de rester sur le vaste parking en bord de mer.
Ce fut une petite journée de route pour approcher Melbourne.
Celle-ci serpente en montagnes russes au pied du Range
Otway. Je m’arrêtai à Geelong pour l’habituelle visite du Visitor
Centre pour la documentation et de la Bibliothèque pour Internet.
L’esplanade du front de mer est agrémentée de statues figuratives
expressives dans la tradition humoristique des australiens. Puis je
fis un complément d’approvisionnement et le plein de diesel avant
d’aller bivouaquer au Moonap Caravan Park.
Parti à 6 h de Geelong j’arrivai vers 7.30 au Station Pier de Melbourne en bloquant devant un pont dont la hauteur du dégagement vertical était de 2,7 mètres dans Montague St. Je pus passer une rue plus loin pour aboutir au port. Le Spirit of Tasmania était à quai chargeant des véhicules. J’embarquai aussitôt et quelle ne fut pas ma surprise, l’appareillage se fit à 8.48 avant l’heure prévue. Le garage n’était pas plein.
Malgré un temps couvert le front de mer de Melbourne était
impressionnant ainsi que le Westgate Bridge qui n’est pas sans rappeler
un pont de Bangkok sur le port. Le voyage dure en principe 10 h
mais le ferry arriva plus tôt à 18 h. 
Mon camion étant devant la porte
de sortie arrière, je fus aussitôt à quai n’ayant pas le loisir de prendre
des photos, puis la quarantaine visita ma cellule pour l’inspection des
produits dont l’importation est prohibée en Tasmanie, essentiellement
des fruits, légumes et poissons. Comme quelques caravaniers je bivouaquai
au «Recreation Centre» sur l’«Oval».
Guy Bazin
A venir dans un prochain bulletin : la Tasmanie.
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