CCRSM - Bulletin Novembre 2009.

Bulletin Novembre 2009.

La signalisation Points particuliers du code.

Qu'en est-il à ce jour ?

C'est fait, la FFACCC, les revues en ont fait l'annonce :

Si vous avez passé votre permis de conduire avant le 20 janvier 1975, (désolé pour ceux qui l'ont passé le 21 janvier !), vous pouvez conduire un camping-car "poids-lourd", sans limitation de poids.
Jusqu'à 19 tonnes pour un véhicule 2 essieux !
Jusqu'à 26 tonnes pour un véhicule 3 essieux !
Jusqu'à 32 tonnes pour un véhicule 3 essieux !

La carte grise doit porter la mention "(j.3) caravane", et le nombre de passagers de 8 au maximum en plus du chauffeur.

J'ai mis les poids, car ça interpelle quand même.

Comment avoir ce sésame ?

Il vous suffit d'aller à la préfecture pour que votre permis B soit reédité avec la mention spéciale de conduite "B CAMPING-CAR > 3500 kg".
A fournir :
- L'original de votre permis
- 2 photos d'identité
- Photocopie de votre carte d'identité
- Photocopie d'une facture EDF ou Gaz ou Téléphone
- Un enveloppe timbrée à votre adresse. (sauf si on vous le redonne aussitôt)

Attention aux poids !

Inutile de dire que les PTAC de 3.5 tonnes seront plus strictement contrôlés.
Si vous tractez une remorque de plus de 750 kg, là il n'y a plus de B qui tienne, il vous faudra avoir le permis EC (super-lourd) !
Petit rappel, la soi-disant tolérance de 5% n'existe que pour le "poids à vide", sortie de chez le constructeur ! Relisez le sur la fiche blanche des mines barrée de rouge de votre camping-car.

Visite médicale.

Chapeau ! C'est sans... sauf à venir peut-être bientôt les problèmes avec l'âge.

Profitons-en pour écarter de suite un argument : le permis poids lourd C n'est pas systématiquement attaché au permis B et si la visite médicale est défavorable pour le permis C, vous ne perdez pas pour autant votre permis B.
Par contre, restons quand même logiques : si vous n'êtes pas apte médicalement à conduire un PL, je ne crois pas que vous soyez alors apte à conduire une Porsche !

Vitesses

Par définition très simple, un PL est un véhicule qui dépasse 3.5 tonnes.
Les camping-cars PL doivent avoir les disques de vitesses à l'arrière :
80 Km/h sur routes ordinaires - 100 Km/h sur routes à 4 voies avec séparation centrale - 110 Km/h sur autoroutes.
Si vous dépassez 12 ou 19 tonnes, les vitesses sont encore diminuées.
A ce jour, il n'y a aucune dérogation à ces rêgles en fonction du type de véhicule.

Contrôles techniques

Tous les ans ! et cela m'a coûté 89 € chez Autovision PL en août 2009.

La circulation

Il y a des particularités pour les camping-cars poids lourds, qui seront dans certains cas considérés comme PL ou comme véhicule de transport de passagers.

Panneaux	Ce que dit le code	Conclusions pour les camping-cars
	Ceci est une interdiction de dépasser applicable aux véhicules de transport de marchandises dont le PTAC ou le PTRA est supérieur à 3,5 tonnes.	Les camping-cars, poids lourds ou non, ne sont pas concernés. Ils peuvent dépasser.
	Ceci est une interdiction de circuler pour tous les véhicules dont le PTAC ou PTRA est supérieur à 3,5 tonnes.	Les camping-cars poids lourds sont concernés. Les autres camping-cars de moins de 3,5 T mais dont le poids réel serait de 3,501 kg ou plus seraient aussi en infraction.
	Ceci est une interdiction de circuler pour tous les véhicules de transport de marchandises dont le PTAC ou PTRA est supérieur à 3,5 T.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non.
	Ceci est une déviation obligatoire pour tous les véhicules de transport de marchandises.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non. Cependant, s'agissant d'un panneau temporaire de travaux, il est plus prudent de suivre la déviation.
	Ceci est un parking réservé pour tous les véhicules de transport de marchandises.	Les camping-cars sont tous concernés et ne peuvent pas utiliser ce parking (possibilité d'amende ou plus gentil, de se faire coincer par les routiers!).
	Stationnement interdit à tous les véhicules de transport de marchandises.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non.
	Tous les véhicules de transport de marchandises doivent observer une distance de 70m avec le véhicule qui les précède.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non. Cependant, il est plus prudent de suivre la recommandation.
		Tous les camping-cars sont concernés. Interprétation de ces panneaux: 1- La nationale 147 reste prioritaire dans l'agglomération traversée 2- Interdiction de dépasser, sauf les véhicules lents ou les deux-roues à l'exception des side-cars 3-Vitesse limitée à 70 Km/h pour les camping-cars de moins de 3,5 T 4- Par contre, la vitesse reste limitée à 50 Km/h pour les camping-cars poids lourds de + de 3,5 T.
	Vitesse limitée à 30 Km/h pour tous les véhicules de transport de marchandises.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non.
	Obligation de tourner à droite pour tous les véhicules de transport de marchandises.	Les camping-cars ne sont pas concernés, qu'ils soient poids lourds ou non.

Un dernier point de réglementation qui concerne les camping-cars PL, mais aussi les VL d'une longueur égale ou supérieure à 7 mètres, (un CC de 6,80m équipé d'un porte-vélos de 40cm = 7,20m, est également concerné) :
1 - Sur les ronds-points, vous devez obligatoirement tenir la file de droite. D'autre part, compte-tenu du porte à faux arrière, vous devez aussi mettre le clignotant à gauche en abordant le rond-point. Vous le remettrez à droite pour prendre la bretelle de sortie.
2 - Sur les autoroutes et routes à voies multiples, vous n'avez pas le droit de circuler sur la 3^ème voie et les voies supérieures. Vous n'avez droit qu'aux 2 voies de droite.

Les réglementations évoluant sans cesse, je prends la précaution de dater cet article de ce jour : 25 octobre 2009.

Bonne route !
Gaby Rambault