CCRSM - Bulletin Juillet Août 2009.

Bulletin Juillet Août 2009.

Je prépare un périple dans le Sud algérien.

Uniquement pour 4x4 aménagé camping-car et capable de franchissement de dune de moyenne importance.

Départ de France : mi-février 2010. (Il est recommandé de ne pas faire le Hoggar avant mars, il y fait très froid.)
Accès Algérie : Par frontière tunisienne à Hazoua.
Durée du périple algérien : 21 jours/5700 km.

Itinéraire envisagé : Hazoua - Ghardaïa - Laghouat - Ain Sefra - Tagghit - Timimoun - In Salah - Mulay Lahcene - Tamanrasset - Massif du Hoggar - Djanet - Hassi Messaoud - Hazoua.

Nombre d’équipages : 5 véhicules/10 personnes.

Estimation dépense pour 1 équipage :

- bateau A/R Marseille-Tunis = 1300 E.
- Circuit Algérie = 1400 E.
- Assurance véhicule en Algérie = 30 E.
- Visas Algérie = 90x2 = 180 E.

Le prix «Algérie» est calculé pour une participation de 5 équipages minimum, il comprend :

2 guides interprètes avec 4x4 d’assistance.
8 nuits dans camping avec électricité.
3 repas dans restaurants «typiques».

Si les équipages sont d’accord pour «bouffer» un peu plus de sable, il est possible d’envisager au retour, un supplément de 10/12 jours dans le Grand Sud tunisien.

Départ et retour à DOUZ. Descente sous le 31ème degré nord (Tiaret). Estimation de la dépense, environ 900 E. par équipage. (Ce montant m’a été donné par l’agence Ramla Voyage à Douz en avril 2009. Il faut le prendre avec prudence. J’attends une proposition plus fiable.)
Cette dépense comprend :

- Autorisation administrative de circulation dans le Grand Sud.
- Véhicule d’assistance avec guide.
- Tous les repas et petits déjeuners pendant 10 jours. (attention, c’est de la cuisine de bivouac).

Si ça vous « chante », faites-moi signe. Je pense que pour l’AG. de septembre je serai en mesure d’être plus précis.

Josian Olivier

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D’autres sujets ont été traités sur le forum comme :

- un circuit en Normandie,
- les plaques de cuisson au gazole,
- formalités pour un périple en Syrie - Jordanie,
- le camping-cariste enlevé au Pakistan...

Mais nous essaierons de les mettre dans le prochain bulletin.

Toutefois, pour ceux qui ont Internet et qui ne sont pas encore inscrits, le forum vous attend...

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André Helmbacher nous communique

Pneu de secours qui n’est jamais usé !

Lors de l’achat d’un véhicule neuf, il est en général muni d’une roue de secours dont les dessins lorsqu’on veut effectuer une nouvelle monte n’existent plus. (Astuce du constructeur...).
Ce qui oblige donc lorsque un train de pneus du véhicule est usé à un l’achat de 2 pneus au lieu d’un ! L’un des 2 pneus usagés étant largement suffisant pour être utilisé en secours.

Il serait bon d’attirer l’attention des adhérents sur ce problème lors d’un changement de véhicule.

Ainsi, un camping cariste avisé et possesseur d’un véhicule neuf achetera un second pneu s’il le juge judicieux, afin de pouvoir enfin utiliser sa roue de secours restée neuve lors d’une monte suivante.