Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Bonjour !
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Nous sommes restés longtemps sans donner de nouvelles ; mais notre souci de bruit de transmission est passé en premier ; puis nous nous sommes engagés dans des montagnes (Flinders Ranges) et la suite dans le désert donc plus d’internet en wifi et de plus je n’avais plus d’électricité pour le PC.
Voici le récit depuis Melbourne :
Que de soucis depuis le passage au garage Peugeot de Melbourne !
En effet bien qu’ayant demandé de tester avant de changer le roulement, ces incompétents (et en plus pas sympas) ont changé le roulement de la roue AVG : ils ont mis 6 H au lieu de 3 H (note salée) puis ils nous annoncent que le bruit persiste, que ce n’était pas le roulement ; probablement la boite de vitesse : il faudrait la démonter pour voir et ils demandent 15 jours d’immobilisation !
Autant vous dire que nous nous sommes sauvés.
Nous continuons donc doucement (75km/H en 5ème) vers la Great Océans Road en étant à l’écoute du bruit surtout en cas d’augmentation soudaine si un roulement s’apprêtait à casser.
echo $ret ;
La côte est très belle sur 40 km mais avec nos soucis, nous ne l’avons certainement pas appréciée à sa juste valeur (Mais si, sa beauté nous fait justement oublier… Les 12 apôtres, la Baie des Iles, les couleurs… Jos)
Nous rencontrons en 4 fois des couples de Français ; cela fait du bien de communiquer : 2 voyages comme nous, nous échangeons nos numéros E mail.
2ème jour cap sur Adélaïde pour essayer de régler le problème. Depuis Melbourne le bruit n’augmente plus, il aurait même tendance à diminuer à chaud ; ne serait-ce donc pas un roulement ?
Espoir si c’est un pignon cela tiendra longtemps.
Je décide de faire la vidange de la boite de vitesse au garage Mercédes automobile ; ils acceptent, ils réalisent qu’ils n’ont pas le moyen de levage suffisant ! Ils démontent quand même la protection inférieure mais ne peuvent débloquer les bouchons de boite n’ayant pas l’outil nécessaire (c’est simplement un carré !) remontent la protection : 2 heures ont passées. Ils nous dirigent auprès du garage Mercédes poids lourds (tout ceci avec beaucoup de gentillesse et gratuitement).
Beau stationnement de nuit au Nord de la ville près d’une boat ramp (on les recherche car souvent il y a un parking tranquille avec eau et wc. Joli paysage, rivière.. Un coin à rêver pour camping-caristes, on en profite… (Jos)
Quel que soit le résultat de cette vidange, nous allons continuer : on avisera pour la suite si besoin.
En dehors des douaniers et du garage Peugeot de Melbourne, nous trouvons partout les Australiens avenants, serviables, sympas.
Comme je m’y attendais la vidange n’a pas résolu le problème.
Après Adélaïde, cap au Nord sur le Flinders Range NP (au Nord Est de port Augusta en direction de Leigh Creek). On traverse une petite vallée viticole (Clare Valley) mais le Riesling est cher 10 euros la bouteille.
Nous entrons dans les Flinders Range à Quorn. Nous avons été bien renseignés et obtenu une bonne carte. Nous avons fait 35 km de piste merveilleuse : beaux paysages.
Et des kangourous et même un groupe de 6 émeus à côté de nous. Ce soir nous sommes installés au sommet d’une bute, nous dominons tout autour : vue splendide. Jos contrôle les kangourous qui broutent ! Jos me dit il y a une piste pour rejoindre Coober Pedy : oui j’ai vu mais elle fait 450 km. 0h ça ne fait rien je veux bien les faire : Ok super !
On musarde sur des petites pistes dans le PN très très joli mais beaucoup de tôle ondulée, toujours beaucoup de kangourous puis un groupe d’émeus qui s’abreuvent.
Je m’arrête prendre une photo, j’entends « psssss » vite ! Le prochain bled est à 15 km on doit y arriver cela évitera de changer de roue. Au village il y a seulement un général store ; le réparateur est à 14 Km. A fond sur des pistes poussiéreuses on arrive quand même ouf ! Un coup de jack je démonte la roue. Réparation faite, on repart on retrouve le tarmac à Parachilna, cap au Nord. On dort dans le désert. Près de nous, un tumulus de déblais avec des pierres couleur jade, un trou : une mine d’opale abandonnée. Je descends et rapporte un souvenir…
Après 35 Km d’enrobé nous voici devant la piste : on fait les pleins et go. Bonne piste, peu de tôle ondulée, je roule sans problème 75 et 90 km/H mais dans un passage plus caillouteux j’éclate le pneu réparé la veille : coup de chance, je suis à l’ombre pour le changement ; pas de soucis on a encore une autre roue de secours.
Plus loin le témoin de manque d’eau s’allume, j’en remets mais 12 Km après idem. Je viens à peine de m’arrêter qu’un Ranger arrive en sens inverse. On regarde le moteur, je vois une fuite sur une durite qui a frotté contre un support en tôle : ouf ! ce n’est pas grave !Le ranger veut à tout prix nous accompagner jusqu’au prochain camp (30 Km) où Jos pourra téléphoner. En route je cogite, je pense avoir de quoi réparer.
Le camp est super : c’est une oasis dans le désert. Le ranger nous montre le SPA alimenté par un puits artésien ; on ne se fait pas prié pour y goûter : extra !
Maintenant au travail ; avant de jeter notre vieille table, j’ai prélevé un morceau de tube des pieds : diamètre 17mm : juste de diamètre intérieur de ma durite et de plus celle-ci est coupée non loin d’une extrémité assez accessible. Je pense à Marcel et j’introduis le morceau de tube dans l’artère, euh ! non dans la durite. 2 colliers de part et d’autre de la coupure et le tour est joué : retour au SPA et belle nuit dans le désert à 70 km au Sud Est de William Creek : magnifique, les étoiles semblent plus proches et lumineuses, le quart de lune brille comme un soleil et vient illuminer notre cabine… on écoute le silence et seul, le petit ronflement de Robert me rappelle que nous sommes 2… je me rendors… demain ce sera bien….. (Jos)
A William Creek par sécurité on achète un pneu : cher, mais c’est le désert ! Il nous reste 166 Km de piste ; maintenant j’utilise le régulateur de vitesse 75 km/h, la limite de la 5ème.
A Coober Pedy, on fait du ravitaillement puis 151 km de tarmac : on teste la clim. Avec le convertisseur ça va moyennement : la tension de la batterie moteur baise lentement de 12.5v à 11v en 2 h 30 de route et il semble qu’il n’y a pas une grande différence si je roule à 1800 ou 2300 tours ; la courbe de débit de l’alternateur sera à vérifier.
A Cadeney, on reprend la piste à l’Est pour aller dormir dans le Painted Desert (qui ne vaut pas le détour de 80 km de piste); bel arrêt à l’ombre mais il y a quelques mouches. Températures Maxi 35° la nuit 19° extra !
Ensuite cap au Nord puis à l’Est pour Uluru (Ayre Rock) nous sommes au cœur de l’Australie ; la température monte 38° 22° la nuit mais à 2 H du matin, il fait encore 32° ! Jos pêne car le soleil est vraiment très brûlant.
Uluru : c’est vraiment impressionnant ; je me disais tous ces Km pour voir un caillou ! On comprend que les Aborigènes ont ressenti ce lieu comme spirituel.
Après Uluru, 320 Km de route pour rejoindre King Canyon. On s’arrête (2 nuits) au "resort" qui fait camping, ainsi on a de l’électricité pour la clim. Et une piscine : c’est vivable.
Visite de King Canyon (3 H 30) c’est très beau, dommage qu’il n’y ait qu’un sentier.
Puis nous nous engageons sur la piste (Mérénie loop) pour 200km de tôle ondulée et pas moyen de s’élancer on dirait que l’on casse tout ; donc vitesse de 20 à 40 Km/H. On voit chameaux et chevaux sauvages ; le paysage est joli.
En route en faisant un petit détour, on visite un cratère de météorite de 5 km de diamètre. Sur la fin, encore un détour pour visiter Red Gorge Bank, puis on retrouve le goudron et on stoppe (2 nuits) au camping (piscine) de Glen Helen George.
Le lendemain à côté il y a Armiston Gorge : nous y faisons une belle marche de 2 H 30.
Nous voici donc pour 3 ou 4 nuits au camping d’Alice Spring pour repos et surtout nettoyage du CC .Il faut dire que malgré avoir doublé les joints de portes la terre rouge est rentrée partout même au plus profond du placard le mieux isolé. Je viens aussi de racheter un chargeur pour le PC portable car l’ancien a rendu l’âme après 1 an de fonctionnement ! Je vais pouvoir m’occuper des photos.
Le ronronnement de la transmission existe toujours mais on l’ignore (il a un peu diminué ou on s’y est habitué). Nous aurons fait environ 1100 km de piste en Australie.
A plus : nous partons pour la piscine et à côté en fin d’après midi des wallabies descendent des rochers quémander leur nourriture.
Après 4 nuits à Alice Spings, cap au Nord.
La route est jalonnée de petits ou grands campings avec piscine pour nous rafraîchir.
Petite promenade dans les Devil Marbles (billes du diable d’après la prof d’anglais et non pas : marbre du diable comme je le traduisais)
On stoppe à Katherine pour visiter les gorges, mais il y a eu de gros orages, l’eau est marron et nous aussi car seulement la 1ère partie est navigable. Petites falaises rouges. On nous montre des peintures Aborigènes ; c’est joli mais ce n’est pas l’Ardèche ; par contre nous remontons à pied un tout petit court d’eau jusqu’à une belle cascade avec un joli bassin pour la baignade.
1er arrêt à Cooinda : belle piscine mais à coté de cela il n’y a pas grand chose à voir vu les inondations, tous les chemins secondaires sont fermés.
2ème arrêt à Jabiru : toujours une belle piscine… mais, on va voir à Nourlangie de belles peintures Aborigènes certaines datant de 20000 ans ; on y fait une petite marche jusqu’à un belvédère. Là aussi rien d’autre à faire à cause des inondations.
Impossible de poursuivre à l’Est vers Ubir, la route est coupée.
3ème arrêt à Kakadu Aurora : toujours une belle piscine .et toujours rien d’autre à faire…Mais si bien sûr ! on pourrait consommer du bateau, de l’avion, de l’hélicoptère : le tout à prix fort et pour ne pas voir grand-chose : le parc est plat et monotone hormis quelques vieux massifs très érodés qui présentent de petites falaises et quelques chutes d’eau.
La vie sauvage est pauvre à cette saison : quelques oiseaux, quelques dingos cherchant pitance dans les campings. Si on veut voir des crocos, il vaut mieux aller en Afrique du Sud.
Heureusement pour nous distraire, nous avons dans le camping de magnifiques wallabies peu sauvages.
Il y a de belles plages et l’eau est chaude super ! mais non ! baignade impossible, c’est la saison des méduses « boîte » (elles sont mortelles) et la saison dure 7 mois !
Nous voici depuis 3 jours bien installés dans un camping.
Nous avions contacté la Présidente de l’Alliance Française pour nous conseiller sur un lieu de stockage du camping-car. Elle nous a proposé le terrain de l’entreprise de Travaux Publics de son mari, super ! De plus aujourd’hui chez lui, j’ai démonté et remonté un réservoir d’eau dont une soudure n’avait pas résisté aux vibrations des pistes (8 H de travail car il y a beaucoup à démonter). Un de ses employés m’a refait une brasure.
Retour au camping et baignade bien méritée.
Hier soir on a vu un film de Depardieu avec l’Alliance Française et dimanche, rendez-vous de conversation en français.
Ceci est notre dernier message, nous arriverons le 7 avril en France. Nous serons de retour à Darwin le 1er octobre avec au programme : un bout d’Australie puis la Nouvelle Zélande.
A bientôt pour les Savoyards et les ventres jaunes.
Bises Jos et Robert
Pour les ventres jaunes; il s’agissait d’un petit clin d’œil à nos amis de la Bresse, mangeurs de maïs.
Un jeune couple de la région nantaise, rencontré à Noël, nous a fait un très beau cadeau : ils nous ont créé un blog.
Super !
Vous pouvez donc retrouver certaines nouvelles d’Australie et les liens vers les albums Picassa, sur :
http://www.voyagedepapillon.unblog.fr
(papillon est le nom donné par Jos au CC)
A moi pour le retour en Australie de le faire vivre.
Encore merci Mélanie et Sam
Amitiés Jos et Robert Million
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