Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Camping-Cars sur les Routes de la Soie et du Monde.
Bonjour !
pour accéder aux pages techniques.
En 1980, lorsque j'ai acheté ma première cellule amovible sur un pick-up double cabine VW Transporter, nous n'étions en France qu'une poignée de doux dingues à utiliser ce type de "camping-car". Et depuis je reste fidèle à ce genre de coquille pour mes voyages…
Il y a quelques jours, en regardant la liste de nos adhérents, je me suis aperçu que nous étions une vingtaine à CCRSM à pratiquer nos voyages avec un tel type de camping-car, soit près de 10% à comparer aux moins de 1 % du parc Français. Serions nous des "baroudeurs" à CCRSM ?
Alors pour ceux qui se posent des questions sur ces drôles d'engins, voici quelques informations pratiques et techniques.
Ici je parle surtout des cellules amovibles classiques et dis juste quelques mots sur celles à fond plat et les cellules fixes.
De quoi s'agit-il ?
Un petit dessin en dira plus qu'un long texte :
- quelques-uns des avantages :
Sur route on va aussi vite qu'une voiture en solo, ça se manœuvre très bien et on passe pratiquement partout. Attention quand même à la hauteur ! On désolidarise en 20 à 30 mn et on a une voiture en solo. C'est en général, soit un double cabine donc 5 places confortables, soit une cabine approfondie donc 2 + 2 places. Et pas forcément besoin d’un deuxième véhicule le reste de l’année.
Sur piste et tout chemin, ça passe en général : attention quand même au dévers dans les endroits très difficiles (boue, sable mou, gués profonds…), à l’encombrement, à la garde au sol, au porte-à-faux arrière…
La conduite 4x4 en terrain difficile demande un peu d’expérience !
On peut toujours se faire plaisir en désolidarisant la cellule lorsqu’elle est amovible pour faire une petite journée en solo sur des endroits défoncés.
Quand le porteur donne quelques signes de faiblesse on peut le changer tout en gardant la cellule !
Un autre avantage évident avec une cellule amovible : si on se pose quelque temps sur un terrain de camping pour une période de détente, on désolidarise et le pick-up est disponible pour aller faire les courses ou se balader, comme dans le cas d’une caravane.
- des points faibles ?
Je n'en vois qu'un, mais pour moi ce n'est pas vraiment un problème : l’espace fonctionnel limité par rapport à un camping-car classique pouvant amener à un sous-équipement volontaire.
- les différentes cellules
les classiques comme la mienne : on peut coucher en largeur, la hauteur intérieure > 1,90 m, le porte-à-faux est d’environ 70 cm, l’équipement peut être proche d’un camping-car classique.
les compactes : ne dépassent pas de la benne, donc moins de place mais plus « passe-partout » et plus légères.
les compactes à toit levable : Idem que ci-dessus mais passage encore plus « passe-partout » et très peu de ballan.
Quelques constructeurs : Clemenson, Tisher, Articacamper, BFG, Atlas, Bimobil, Extrem, Batari, Nordstar, Azalaï, No Mad Evasion, Solocampers, Trayon, Artica, Polycomposit, Robo.
- les différents porteurs Pick-up 4x4
il y a les rustiques mais costauds qui peuvent passer presque partout : Défender Land Rover, Land Cruiser, et les plus confortables mais plus fragiles avec souvent moins de charge utile que les précédents : L200, Navarra, Hi-lux, BT50, MK3, Dmax de chez Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Ford, Izuzu…
Mais il y a aussi plusieurs catégories :
les simples cabines limitées à 2 places, les cabines approfondies idéales pour 2 personnes ou 2 adultes et 2 enfants en bas âge… et bien sûr le double cabine dans lequel 5 passagers peuvent tenir sans problème en utilisation solo.
Si je m'écoutais j'écrirais des pages sur le sujet, mais comme il n'est pas question de réécrire ce que vous pouvez trouver par ailleurs, il faut savoir que Marc, propriétaire d'une tortue (cellule amovible), a créé il y a plus d'un an un forum où l'on traite de tout ce qui tourne autour du couple cellule et pick-up 4x4…
Il s'agit de : http://felixqui.coolbb.net/index.htm
Votre serviteur sévit aussi sur ce forum depuis quelque temps dans les limites de ses compétences et ne peut que vous engager à en consulter les différentes rubriques, en particulier :
- les discussions générales,
- les problèmes techniques sur les constructions amateurs, les pneumatiques, les suspensions, les aménagements, les préparations, les accessoires…
- les différents modèles disponibles chez les constructeurs et leurs caractéristiques,
- achats - ventes.
Page lue 1768 fois. - 
- Association loi 1901 - Siège social : 05300 CHATEAUNEUF DE CHABRE - Site hébergé par 